타이어에 강철 와이어가 포함된 이유는 무엇입니까?
OTR(Off{0}}The-Road) 타이어에서 강철 와이어는 내부 타이어가 휠 림과 만나는 비드 영역-에 위치합니다. 이는 링(비드 코어)에 감긴 고강도의 구리-도금 강철 와이어로 구성됩니다. 이 구성 요소는 타이어를 림에 고정하고, 밀폐된 상태를 보장하며, 작동 중에 발생하는 인장 응력을 견뎌냅니다.
OTR 타이어는 대형-종종 '거대 타이어'로 분류-되며 높은 하중-지탱 능력, 낮은 구름 저항, 뛰어난 내마모성을 특징으로 합니다. 이러한 타이어를 재활용하고 처리하는 것은 복잡한 작업입니다. 이 크기의 타이어를 처리하기에는 육체 노동이 부족하므로 와이어 추출 및 재활용을 위한 특수 기계가 필요합니다.
기존의 와이어{0}}풀링 기계는 직경이 1,800mm 미만인 타이어로 제한되어 있지만 OTR 와이어 풀링 기계는 직경이 1,800mm~4,000mm인 엔지니어링 타이어에서 비드 와이어를 직접 추출할 수 있습니다. 2-주기로 작동하고 25kW 모터로 구동되는 이 기계는 강철 와이어를 효과적이고 강력하게 제거하여 재작업 없이 단일 단계로 추출 공정을 완료합니다.
와이어-당김 기계가 필요한 이유는 무엇입니까?
중고 타이어는 일반적으로 도로 포장, 육상 트랙 및 고무 제품 제조에 널리 사용되는 고무 분말로 파쇄 및 분쇄되어 재활용됩니다. 타이어에서 강철 와이어를 미리 추출하면 여러 가지 이점이 있습니다. 분쇄기의 마모를 줄이고(따라서 기계의 수명을 연장함), 생성된 고무 분말의 품질을 향상시키며, 궁극적으로 더 높은 경제적 수익으로 이어집니다.
